Производимая нашей компанией накладка К-1 применяется исключительно совместно с подкладкой К-2 и стяжкой С-4 в качестве узла крепления рельсов Р50 к железобетонным шпалам ШТ-12, ШТ-27 и плитам НСП 35.10...
Тупиковый упор железнодорожный относится к устройствам, которые преграждают путь движению подвижного состава на участках, где отсутствует рельсовая колея. Устанавливаются в конце тупиковых путей и предназначаются...
Производство болтов СП-237, М22, М24, М27 согласно ГОСТу 11530-93, при необходимости укомплектуем гайкой и шайбой. Длину и размеры изготовим по желанию (чертежам) заказчика. Минимальный заказ от 10 шт....
Производимый нашей компанией рельс ЖД-6 (ЖД-9) используется с подкладкой Д-1 в качестве поворотного механизма в местах пересечения путей перекатки автотрансформаторов и шунтирующих реакторов на открытых...
Производимый нашей компанией рельс ЖД-6 (ЖД-9) используется с подкладкой Д-1 в качестве поворотного механизма в местах пересечения путей перекатки автотрансформаторов и шунтирующих реакторов на открытых...