Производимые нами шпалы трансформаторные ШТ-27 и ШТ-12 будут незаменимы при любом строительстве рельсовых путей перекатки трансформаторов. А их надежность, выгодная от многих конкурентов цена и местонахождение...
Подкладка К-2 применяется совместно с накладкой К-1 или К-3 и стяжкой С-4 в качестве узла крепления рельсов Р50, Р65 к железобетонным шпалам ШТ-12, ШТ-27 и плитам НСП 35.10 в путях для перекатки автотрансформаторов...
Производимый нашей компанией рельс ЖД-6 (ЖД-9) используется с подкладкой Д-1 в качестве поворотного механизма в местах пересечения путей перекатки автотрансформаторов и шунтирующих реакторов на открытых...
Производимая нашей компанией накладка К-1 применяется исключительно совместно с подкладкой К-2 и стяжкой С-4 в качестве узла крепления рельсов Р50 к железобетонным шпалам ШТ-12, ШТ-27 и плитам НСП 35.10...
Производство болтов СП-237, М22, М24, М27 согласно ГОСТу 11530-93, при необходимости укомплектуем гайкой и шайбой. Длину и размеры изготовим по желанию (чертежам) заказчика. Минимальный заказ от 10 шт....
Тупиковый упор железнодорожный относится к устройствам, которые преграждают путь движению подвижного состава на участках, где отсутствует рельсовая колея. Устанавливаются в конце тупиковых путей и предназначаются...
Производимый нашей компанией рельс ЖД-6 (ЖД-9) используется с подкладкой Д-1 в качестве поворотного механизма в местах пересечения путей перекатки автотрансформаторов и шунтирующих реакторов на открытых...
Нашел свое применение на объектах железнодорожного транспорта, где предъявляются повышенные меры по пожарной безопасности. Изготавливается посредством свободной заливки расплавленного алюминиевого сплава...
Применяют исключительно в условиях, требующих особо строгой искробезопасности. Искронеобразующий тормозной башмак БК-1Л изготовлен из сплава латуни и имеет три составляющие: полоз, опору и переносную ручку....
Болт (стяжка) С-4 применяется совместно с накладкой К-1 или К-3 и подкладкой К-2 в качестве узла крепления рельсов Р50, Р65 к железобетонным шпалам ШТ-12, ШТ-27 и плитам НСП 35.10 в путях для перекатки...