Грузовые запчасти

Сепаратор топлива DAHL-100-H

Цена: 17 ₽

в наличии

Цены в категории: 2 ₽ — 520 000 ₽

ООО Корпоративный сервис Сибирь

Барнаул — На сайте с 2 мая 2017

Телефон: +7 (385) 225-03-88, +7 (385) 269-21-73, +7 (385) 222-94-55

Адрес компании: Барнаул, Косм-ов, 18д
Доставка, самовывоз: Барнаул

Пожаловаться

Описание

Продам Дизельные двигатели мощностью около 250 л. с.
Пропускная способность 151-246 л/час.
Размер (мм): В 270* Ш 140* Г 160
DAHL 100H Используется:
Небольшие дизельные двигатели мощностью около 200 л. с.
Пикапы, джипы, небольшие грузовики.
Генераторы не высокой мощности, сельскохозяйственные трактора. Катера.
Универсальный подогреватель на 12 и 24 В. Схема подключения изменяется за счет установки предохранителей разной мощности (5 или 10 А). Ручное включение-выключение. Возможно включение для предварительного прогрева в схему АКБ. Значительно большие размеры, в сравнении с моделью без подогрева. Внутренний (штатный) фильтроэлемент на 10 мк (заводская установка). Принцип сепарации, аналогичен модели без подогрева.
В комплекте DAHL-100H:
Фильтр
Сепаратор
Электрический подогреватель
Соединительные штуцера, фитинги
Характеристики DAHL-100H:
Сопротивление потоку — 2,54 kPa
Рабочее давление — 172 kPa (max)
Диапазон температур — (-45 С° 107 С°)
Резьба вход / выход — 9/16 - 18
Высота (без фитингов) — 317,5 мм
Ширина — 139,7 мм
Глубина — 165,1 мм
Вместимость колбы — 236 мл
Пропускная способность DAHL-100H:
-Одиночная модель сепаратор DAHL-100
Рекомендованная — 151 л. час.
Максимальная — 246 л. час
-Двойная модель сепаратор DAHL-100
Рекомендованная — 302 л. час.
Максимальная — 492 л. час
Запасные части DAHL-100H (сменные фильтры):
101 — фильтрующий элемент 2 микрона
101-W — фильтрующий элемент 10 микрон
101-30 — фильтрующий элемент 30 микрон
100-GK — набор прокладок для модели 100
Топливные фильтры — сепараторы топлива Baldwin DAHL с подогревом.
Топливный сепаратор Baldwin DAHL-65, DAHL-75, DAHL-100, DAHL-150, DAHL-200, DAHL-300, DAHL-500. (Сепаратор топлива DAHL).
Система Baldwin DAHL100 удаляет воду из топлива еще до того, как оно достигнет топливного фильтра и инжекторов.
Это устраняет основную причину выхода из строя системы впрыска.