Груз. прицепы полуприцепы

Изотермический полуприцеп Манак-Авто новый 2015

Цена: 2 ₽

в наличии

Цены в категории: 2 ₽ — 2 990 000 ₽

Ассоциация Спецавтостор

Ростов-на-Дону — На сайте с 2 мая 2017

Телефон: +7 (989) 525-15-13

Адрес компании: Ростов-на-Дону Береговая 8
Доставка, самовывоз: Ростов-на-Дону

Пожаловаться

Описание

Продам Изотермические полуприцепы
Полуприцепы изотермические предназначены для перевозки упакованных и уложенных в тару грузов,
в том числе продовольственных, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий.
Кузов-фургон закрытого типа изготовлен в исполнении У категории 1 по гост 15150-69.
По заказу полуприцеп, может быть оснащен дополнительным специализированным оборудованием.
вес
Полная масса полуприцепа 40 000 кг;
Масса снаряженного полуприцепа 8 700 кг;
Объем кузова 84 м3
фургон
Кузов водо-пыленепроницаемый по всем местам соединений.
Створка двери имеет несколько петель и механизм запирания двери контейнерного типа с проушинами под висячий замок. Каждая створка открывается на 270 градусов и фиксируется в открытом положении.
Крепление фургона к раме шасси стремянками и кронштейнами, через деревянные прокладки, предотвращает поперечное и продольное смещение кузова-фургона относительно рамы шасси.
Наружная обшивка - плакированная оцинкованная сталь.
Внутренняя обшивка – плакированная оцинкованная сталь.
Термоизоляционный слой – пенополиуретан.
Наружное обрамление – оцинкованный окрашенный скругленный профиль.
Внутреннее обрамление – оцинкованный уголок.
Задняя рамка – оцинкованная окрашенная .
Запорная фурнитура – оцинкованная (4-е штанги 8 петель) .
Покрытие пола – фанера с противоскользящим покрытием S27мм.
Цвет кузова – белый.
пол
Z-образные и шляпообразные поперечные траверсы.
ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
Покраска
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
антигравийная обработка;
антикоррозийная обработка скрытых полостей;
специальная двухслойная окраска высококачественным быстросохнущим полиметакриловым грунтом, содержащим фосфат цинк, monoprimer и двухкомпонентной акрил-полиуретановой эмалью procoat ap 259 sc, обладающей превосходной устойчивостью к механическому, химическому воздействию, уф-лучам и атмосферным факторам, защищающей раму от «подслойной» коррозии.
Шасси
Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности ovako и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до 70 °С.
Осевые агрегаты
3-х осный агрегат bpw барабанного типа, с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.
Тормозная система
Пневматическая тормозная система bpw/wabco/haldex (Германия) с ebs 2s-2m.
Электрооборудование
aspoeck (Австрия)/vignal (Франция) с напряжением в сети 24 вольта, взрывобезопасное исполнение.