Трактор К-704-4Р Станислав Классик

Описание

Машину отличает высокая производительность, экономичность, надежность, совершенный дизайн, комфорт и удобство обслуживания. Отлично агрегатируется с различными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами. Трактор имеет усовершенствованную рамную конструкцию с балансиром, размещенным на подмоторном мосту. Благодаря повышению прочности рамы, на трактор К-704-4Р «Станислав» «Классик» возможна установка двигателя мощностью до 600 лошадиных сил. В числе прочих достоинств трактора К-704-4Р «Станислав» мосты импортного производства с повышенным КПД и функцией блокировки межколесного дифференциала; применение современной, специально разработанной механической КПП с гидромеханическим переключением передач без разрыва потока мощности сельскохозяйственного назначения; в качестве опции возможно подключение дополнительной гидростатической трансмиссии, обеспечивающей плавное трогание и позволяющей осуществлять движение трактора при выполнении работ со скоростью в диапазоне от 0 км/ч до 4,6 км/ч.; обновленный дизайн кабины с каркасом безопасности и увеличенными углами обзора; улучшенные узлы гидросистемы, обладающие большим ресурсом и надежностью; большой выбор ДВС мощностью от 240 до 400 лошадиных сил; усовершенствованная карданная передача. Общие технические характеристики Наименование К-704-4Р «Станислав» Скорость движения max, км/час 34 Конструкционная масса тракторного модуля, без балластов и навесного оборудования, не более, кг 12 000 Габариты трактора без навесного оборудования, не более, мм 7 000 x 2 950 x 3 500 Кабина Кабина с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), отопитель, увеличенная обзорность, автомагнитола. Капот Цельная конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров. Рама Шарнирносочлененная, поворот трактора обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндрами поворота. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности. Устанавливаемые двигатели ЯМЗ-238М2 Номинальная мощность двигателя, кВт (л. с.) 176 (240) Радиатор охлаждения двигателя 6-ти рядный 238-й модели Коробка переключения передач Механическая 4-х режимная (3 режима вперед, 1 режим назад), с шестернями постоянного зацепления и гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого режима. Общее кол-во передач: передний ход-12, задний ход-4. Сельскохозяйственного назначения. Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin) Подмоторный мост с балансиром PMZ.16.02.00.000 Грузовой мост PMZ.16.01.00.000 Рулевое управление На базе гидроруля и приоритетного клапана Объем топливного бака, л 520,0 Шины 28,1 R 26 Окраска Цвет желтый (либо корпоративный) Тормозная система Пневмогидравлическая, тормоза дисковые. Воздушная система Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR. Гидравлическое оборудование Приоритетный клапан Р-160L установлен Гидроруль Е-1000Р установлен Гидравлический насос НШ-50 установлен Электрооборудование Напряжение, В 24 Аккумуляторные батареи 2 х 12V х190А/ч Навесное оборудование Гидрофицированная трехточечная навеска установлена Прицепная скоба установлена Гидровыводы для подключения навесных и прицепных с/х орудий установлены