Задвижка стальная 30с41нж Ду 50 Ру 16

Описание

Продам Задвижка — трубопроводная арматура, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды . Задвижки — очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 25 Мпа и температурах до 565 °С Широкое распространение задвижек объясняется рядом достоинств этих устройств, среди которых: сравнительная простота конструкции; относительно небольшая строительная длина; возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации; малое гидравлическое сопротивление. Последнее качество делает задвижки особенно ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды. За редким исключением задвижки не предназначены для регулирования расхода среды, они используются преимущественно в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».
Задвижки обычно изготовляются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Однако в некоторых случаях для уменьшения крутящих моментов, необходимых для управления арматурой, и снижения износа уплотнительных поверхностей, применяются суженные задвижки. Некоторое увеличение гидросопротивления при этом практически не влияет на работу системы, нежелательна установка таких задвижек лишь на магистральных трубопроводах больших диаметров. Наиболее распространено управление задвижкой с помощью штурвала (вручную), также задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и, в редких случаях, пневмоприводами. На задвижках большого диаметра с ручным управлением, как правило, устанавливают редуктор для уменьшения усилий открытия-закрытия. По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем. Основные различия задвижек — в конструкции запорного органа, по этому признаку задвижки различаются на клиновые, параллельные, шиберные и шланговые.
В зависимости от применения, задвижки различаются по матерьялу изготовления:25Л, для умеренных климатических районов, 20ГЛ, хладостойкие, для районов крайнего севера, 12Х18Н9ТЛ, для агресивных сред, 12Х18Н12М3ТЛ, для жаропрочных сред, реже встречаются задвижки из цветных сплавов.
Соединение задвижек с трубопроводом наиболее часто осу¬ществляется с помощью фланцев. Стальные задвижки могут со¬единяться с трубопроводом сваркой. Отсутствие фланцев и разъ¬емного соединения с прокладкой ликвидирует возможные про¬течки в стыках, снижает массу арматуры, уменьшает количество деталей, необходимых для соединения, так как нет необходимости применять и иметь запасные при эксплуатации прокладки, болты, гайки и шайбы.
Задвижка 30с41нж применяется как запорное устройство в системах трубопроводов, осуществляющих транспортировку нетоксичных и неагрессивных по отношению к частям корпуса сред: жидкие и газообразные нефтехимические продукты, вода, пар. Материал деталей корпуса задвижки 30с41нж – высокоуглеродистая сталь, поэтому она может использоваться при температуре рабочей среды до 425 градусов Цельсия и максимальном давлении 1,6 МПа. Задвижка 30с41нж оснащена ручным приводом и может быть выполнена с соединением фланцевым или под приварку.